關鍵詞：地鐵隧道 盾構 框架結構 變形 

摘要：為研究盾構開挖對框架結構的影響,以合肥市某5層框架結構為研究對象,考慮上部結構-樁基-土體的共同作用。采用有限元軟件ABAQUS建立了盾構隧道、土體、樁基、上部框架的整體三維有限元模型,結合實際監測數據計算分析了雙線盾構施工穿越框架結構的影響。有限元計算結果表明:隨著框架結構層數的增加,框架中柱Z2的x方向傾斜度逐漸變大,而隨著盾構的掘進Z2的x方向傾斜度先增大后減小。框架中柱Z2的y方向傾斜度逐漸變大,而隨著左右雙線盾構分別通過Z2下方時Z2的x、y方向傾斜度極大。并結合開挖之前的監測數據與有限模擬結果預測了基礎總最大整體傾斜為0.61‰、最大相鄰柱基沉降差為0.0011L。兩指標均未超《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)關于同類建筑基礎變形的限值(4‰及0.002L)。

安徽建筑大學學報雜志要求:

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