關鍵詞：鋼管拱橋 徐變 受力性能 有限元分析 

摘要：為了解鋼管拱橋結構核心混凝土的徐變特性及變化規律,以主跨為30m+80m+30m的某大橋為工程背景,通過對比選擇最為適宜的徐變預測模型方程,并建立全橋有限元分析模型,對鋼管拱橋核心混凝土進行精細化分析,通過分析該橋十年以內的混凝土徐變效應,分別對比了其核心混凝土和鋼管應力變化,研究結果為該鋼管拱橋設計、施工與養護等關鍵技術提供理論依據,為同類拱橋結構提供參考借鑒。

北方交通雜志要求:

{1}正文語言準確、簡明、生動；用書面語，不用口語；應樸實無華、具體、不空泛，對事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理論不宜詳細敘述，應利用文獻標注的方式加以引用。

{2}本刊在尊重作者原意的基礎上有權改動或調整文字，作者如有異議，請在來稿時注明。

{3}摘要應是一篇完整的短文，不分段，不用圖、表，公式和參考文獻的序號，不出現非公知公用的符號或術語和縮略語。篇幅一般不超過300字。并附英文摘要。

{4}作者：題目下面均應注明作者姓名。

{5}得到各類基金項目資助的論文，應在論文首頁標注（基金名稱、編號），并請提供有關批準文件的復印件一份。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社