關鍵詞：船舶艙室 置換通風 計算流體力學 氣流組織 熱舒適性 

摘要：船上有些空間大、人員集中、船體結構復雜的艙室,傳統送風方式難以滿足需求,給空氣環境設計帶來很大挑戰。文章采用計算流體力學方法研究置換通風系統在船舶艙室中的應用,通過建立物理和數值計算模型,在設計初始階段對其進行氣流組織、熱舒適性等方面的模擬分析和優化應用研究;針對某實船艙室的置換通風系統原始方案和優化方案進行對比分析,結果表明置換通風系統具有流動分層和垂直溫度梯度的特點。相比原始方案,優化方案使艙室內溫度、風速和熱舒適性指標等得到優化,有效降低了吹風感,保證人體周圍的空氣品質,熱舒適性指標也符合標準要求。對船舶置換通風系統的應用研究具有借鑒意義。

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