關鍵詞：核發電船 載荷預報 smith法 破損船 極限強度 

摘要：對于核發電船而言,考慮到核反應堆的安全性問題,船體結構即使發生破壞,也要保證整體的強度,所以有必要針對破損后的船體梁進行極限強度分析。在船體剩余極限強度分析中,核反應堆艙所處艙段的極限承載能力是整個核發電船極限強度分析的關鍵。文章研究的重點集中在核反應堆艙段,在該艙段選取危險剖面進行剩余極限強度分析。同時,采用中和軸偏轉的Smith方法對反應堆艙段進行破損船體極限強度計算,并結合HCSR規范對其進行評估。根據該核電船作業海域的海況資料,對其遭遇的波浪載荷進行長期極值預報,進而得出該船破損情況下的設計極限彎矩。結果表明,該船的設計極限彎矩滿足規范中的要求,為基于規范的特定海域中的特定船型剩余強度評估提供參考。

船舶工程雜志要求:

{1}本論叢有權依據審稿專家意見對來稿提出修改建議，并會及時告知作者；在最后出版前有權對文字內容進行文辭語法上的適當刪改，如不同意，請在來稿前告知。

{2}摘要（100～200字）和關鍵詞（3～5個）：摘要應具有獨立性和自含性，勿出現本人（文）認為等字樣。多個關鍵詞之間以分號隔開。

{3}來稿若是各級基金資助項目、科研成果、獲獎成果的論文，請在首頁下方或文后標明?；痦椖繎⒚黜椖烤幪?。

{4}為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。

{5}譯稿請事先征得翻譯版權并在文后予以說明，如出現著作權爭議，后果由譯作者自負。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社