關(guān)鍵詞：公路交通 縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 空間格局 耦合協(xié)調(diào)度 安徽省 

摘要：交通與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)相互影響又互為合作,二者的良性反饋與循環(huán)是區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的切實(shí)保證?；诎不帐?7個縣(市)域研究單元,利用公路交通路網(wǎng)和社會經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),借助交通優(yōu)勢度模型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平綜合評價模型和耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評價模型,考量分析了公路交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間格局及其耦合協(xié)調(diào)特征。結(jié)果表明:(1)安徽省縣域公路交通路網(wǎng)密度北高南低,總體較優(yōu);交通可達(dá)性呈"單核"圈層分異;區(qū)位優(yōu)勢度呈"多核"圈層分異;交通優(yōu)勢度正介于"多核"向"單核"圈層轉(zhuǎn)變的過渡狀態(tài)。(2)各縣(市)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平整體呈"金字塔型"分化,低發(fā)展水平單元基數(shù)較大;優(yōu)勢單元多集中于皖江城市帶地域;地級市市轄區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平普遍高于周邊縣(市)。(3)全省縣域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合關(guān)系整體良好,但協(xié)調(diào)度水平總體偏低,絕大多數(shù)縣(市)公路交通發(fā)展超前經(jīng)濟(jì)。如何依托既有公路交通支撐,加快推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是打造全省公路交通與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展新格局的關(guān)鍵。

長江流域資源與環(huán)境雜志要求:

{1}作者簡介請標(biāo)明工作單位、職務(wù)、職稱、聯(lián)系電話、電子信箱、所在城市和郵編。

{2}請勿一稿多投，文責(zé)自負(fù)，如有泄密、侵犯他人版權(quán)等，本刊不承擔(dān)連帶責(zé)任。

{3}注釋一律采用腳注，注碼用“①②③……”，“每頁重新編號”方式。注釋碼置于句 號、逗號、引號之后，不出現(xiàn)在頓號后，句中不出注。

{4}正文各部分都應(yīng)簡潔明了。結(jié)果中層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號，盡量減少層次; 不同層次的數(shù)字之間用小圓點(diǎn)相隔，末位數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)符號。如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。

{5}論文如系資助項(xiàng)目，在文末說明。多個資助來源的，只選一項(xiàng)。

注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社