關鍵詞：輪胎 磨損模型 減磨優化設計 

摘要：針對單一變量法易忽略參變量的耦合特性及單一工況法忽視復雜駕駛工況的問題,提出了基于二維環模型的輪胎磨損模型,以接地性態指標為優化對象,在3種復合工況下,使用粒子群算法對輪胎進行減磨優化,獲得了輪胎接地性態指標的最優解.結果表明:該模型可以基于接地性態快速有效的預測輪胎磨損.在一定范圍內,輪胎接地印跡和非對稱指數減小以及輪胎滾動阻力矩增大是輪胎減磨的優化方向.接地印跡長度和滾動阻力將對輪胎磨損產生較大影響,非對稱指數對輪胎胎面磨損的影響則要小得多.

車輛與動力技術雜志要求:

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