城市交通雜志是由中華人民共和國住房和城鄉建設部主管，住房和城鄉建設部城市交通工程技術中心;中國城市規劃設計研究院主辦的一本統計源期刊。
城市交通雜志創刊于2003，發行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《城市交通》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于2003年創辦，面向全國發行的交通類學術期刊?！冻鞘薪煌ā冯s志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《城市交通》面向城市交通規劃、設計、建設、管理、運營等各相關專業的管理科研以及設計、產品制造部門的廣大技術人員和管理人員。
欄目設置： 本刊特稿 學科交叉與融合專題 規劃設計 交通治理 出行服務 理論方法 思辨與爭鳴 讀書 信息集錦
Magazine introduction
{1}中文標題一般不超過20字。應準確、簡明地反映文章內容，避免使用未約定俗成的縮寫詞、字符、代號等。
{2}本刊試行專家匿名審稿制度，如編輯部收稿后三個月內未發出用稿通知，請作者自行處理。
{3}摘要（100～200字）和關鍵詞（3～5個）：摘要應具有獨立性和自含性，勿出現本人（文）認為等字樣。多個關鍵詞之間以分號隔開。
{5}文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：邵源; 范穎玲; 江捷; 歐陽新加; Roland; Brown 刊期：2019年第04期
作者：孔令斌 刊期：2019年第04期
作者：馬小毅; 江雪峰 刊期：2019年第04期
作者：卓健 刊期：2019年第04期
作者：劉小亞; 梁素芳; 戴霄 刊期：2019年第04期
作者：王磊; 蔡逸峰 刊期：2019年第04期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務，不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社，地址：北京三里河路9號中國城市規劃設計研究院，郵編：100037。
本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續提問,我們竭誠為您服務
隨著現在各種網站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創辦初衷我們就是專注高質量的服務，客戶優先，注重質量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
今年5月投的，雜志兩個外審審稿，通常是一個外審，本人文章由于第一外審逾期了，所以又加了第二外審，外審審回后意見相左，編輯部決定退修后復審，復審周期大概一個月左右，近日主編終審后由編輯退修改格式，總而言之，這個刊物中規中矩吧。速度不算很慢，大家加油。
城市交通雜志還是很不錯的，一個月內初審結束，送了兩個外審專家，提了很中肯的問題，通知修改后錄用，而且有什么問題打電話給編輯部都有人接，從沒遇到過說打電話不接的情況。給大家個參考，希望大家都能中稿！
投稿后先有編輯初審，很多文章在初審的時候就會被拒，初審通過之后再送外審。我的文章是在送外審之后半個月不到就收到修改通知，然后復審，最后是不到3個月收到錄用結果。錄用難度比較大?？偨Y來說是本很好的期刊。
大家投稿的時候把格式要弄好，其次就是查好重，保證復制比不要太高。這些技術審核弄好了，投稿的時候就方便多了，如果文章寫得很好的換就直接送專家外審了，然后外審回來修改一下，就直接錄用了。
2017年6月份投稿，8月19給的一審修改，已經博士畢業。。。提了7條意見，逐條認真修改，補充數據和實驗，二審3天，已經錄用。建議不著急的可以試試，感覺時間長，難度不大。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：北京三里河路9號中國城市規劃設計研究院，郵編：100037。
