關鍵詞：停車選擇行為 居住區共享停車 多指標多原因模型 心理潛變量 

摘要：以潛變量理論為基礎,首先構建多指標多原因模型,描述個體社會經濟學屬性與潛變量之間的關系,并將其作為解釋自變量代入到傳統的離散選擇模型中,形成混合選擇模型.以哈爾濱市為例,結合調查數據進行實證分析,結果表明技術信任、社會意識、個人態度以及行為意向四個潛變量影響駕駛員停車選擇,且各潛變量與駕駛員社會經濟屬性具有相關性,考慮了潛變量的混合選擇模型比傳統的多項式Logit模型對實證數據具有更高的擬合度.

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