關鍵詞：司機室保護框 塑性變形 剛度可靠性 多目標優化 

摘要：考慮司機室保護框在加工制造過程中的不確定性因素對塑性變形的影響,根據極限狀態實驗要求,建立極限狀態函數和剛度可靠性分析模型,利用蒙特卡洛—響應面混合模擬法計算其剛度可靠度.在此基礎上,以司機室保護框結構的總質量和塑性變形最小為目標,剛度可靠度大于99%為約束,建立多目標優化模型,利用第二代非劣排序遺傳算法進行尺寸優化,獲得最佳的板材厚度組合.計算結果表明,優化后的司機室保護框結構不僅滿足可靠性要求并且兼顧了輕量化,取得了較好的優化效果,為其結構改進工作提供了有益經驗.

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