關鍵詞：公共自行車系統 庫存理論 調度路徑 遺傳算法 

摘要：目前城市公共自行車系統采用車輛調度的方法解決站點車輛和車樁不能滿足使用者需求的問題,但對調度數量和路徑選擇的不合理往往導致調度效率偏低,以及調度資源的浪費.本文結合庫存理論與車輛路徑規劃理論建立了庫存-路徑模型,通過求解站點車輛的庫存上、下限,得到站點最大調度車輛數,并結合調度路徑,提供調度量與路徑的多種組合方案.隨后利用遺傳算法求解,以調度成本最小為目標,確定最終調度方案.模型直接引入站點存量限制,減少約束條件,并以實時借還數據為基礎,實現了站點車輛的動態調度,提高調度效率,減少調度成本,緩解設備數量和需求數量的矛盾.

道路交通與安全雜志要求:

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