關鍵詞：分布式新能源 電動汽車 負荷模型 能源消納 負荷平抑 

摘要：針對分布式新能源與電動汽車在配網(wǎng)中的有序能量管理進行了研究,分析了分布式風光的概率分布特點,基于概率方法建立了風光等效負荷模型;分析了基于隨機出行模擬的電動汽車負荷建模,細化并完善了出行特征量的建立方法;構建了電動汽車三層能量管理模型,明確了網(wǎng)側調度中心與充電服務商的職責與分工,并在能量管理策略中提出了緊耦合和松耦合兩種工作模式。仿真結果表明,所提的能量管理模型能有效促進新能源消納與負荷平抑,實現(xiàn)了配網(wǎng)側新能源消納/負荷平抑,并滿足充電服務商接受指導與自主調控所轄區(qū)域內(nèi)電動汽車的需求。

電力需求側管理雜志要求:

{1}每篇參考文獻，要求注明在文章中的使用位置；參考文獻，必須方便讀者查找，至少要能找得到，一般包括作者名、文獻名及文獻出處三個部分。

{2}任何投稿都會在收到投稿之日起兩個月內(nèi)回復錄用情況，請勿在審稿期間內(nèi)將稿件投向他處，如投向他處，請務必來信告知。

{3}論文格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。

{4}注釋一律采用腳注，且須標明相應的作者、篇名、出版社(或雜志名)、年份(或年期)及頁碼。

{5}英文摘要必須與中文摘要一一相對應，準確譯出。一般使用第三人稱和被動式。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社