關鍵詞：高速鐵路 運行調整 混合整數規劃 cplex 

摘要：高速鐵路列車調度對于鐵路行業的準點率和可靠性具有關鍵作用。當列車運行偏離計劃時,調度指揮部門制定運輸調整方案并下達實施,盡可能使列車運行恢復到原有計劃,減少對旅客和運行秩序產生的影響。干擾條件下的列車運行實時調整問題,是高速鐵路非正常情況下調度指揮工作的重要任務,是運輸組織調整優化的重要內容。本文重點研究高速鐵路列車在區間發生故障這一擾動情景下的列車運行調整問題,從微觀層面把列車在路網上的運行抽象為對離散行車資源的占用,建立了故障持續時間確定條件下的以所有列車晚點總時間最小為目標的混合整數規劃模型,通過改變列車到發時刻、運行徑路、次序等實現運輸調整的目標,用線性規劃商業軟件CPLEX求解。以京滬高鐵北京南—德州東區段為例,驗證了確定性故障持續時間模型的有效性,結果表明求解結果和求解時間隨著故障持續時間的增加而增加。本文提出的模型和算法可以輔助調度員在故障發生后的較短時間獲得最優調度方案,提高調度應急處置的能力。

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