關(guān)鍵詞：空域資源配置 時(shí)空連續(xù)數(shù)據(jù) 航空流 地理學(xué) 

摘要：固定的空中交通運(yùn)行系統(tǒng)和功能已難以適應(yīng)航路結(jié)構(gòu)和空域需求的巨大變化,這引發(fā)了空域資源配置由靜態(tài)為主向靈活動(dòng)態(tài)的演進(jìn),時(shí)空連續(xù)數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用支持了這個(gè)過(guò)程。綜述近些年國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果可見:從基礎(chǔ)要素的多維度表達(dá)到具體空域單元的特征分析均向?qū)崟r(shí)方向深化與拓展并表現(xiàn)出新機(jī)制;引進(jìn)時(shí)間參數(shù)開發(fā)了系列高密度航空流識(shí)別方法并與飛行路徑跨時(shí)空模型相結(jié)合形成鮮明的動(dòng)態(tài)特色;相關(guān)應(yīng)用與實(shí)踐均體現(xiàn)出空域資源配置的結(jié)構(gòu)性革命,推動(dòng)了空域擁堵、航班延誤與資源分配等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的解決。國(guó)外動(dòng)態(tài)空域資源配置研究與實(shí)踐對(duì)我國(guó)具有積極的借鑒意義。然而,在同時(shí)應(yīng)對(duì)空側(cè)能力發(fā)揮和多維度參數(shù)變化時(shí),仍然面臨時(shí)段-航段匹配、微觀-宏觀結(jié)合、終端空域-飛行航路對(duì)接、空域-地域一體化等方面的挑戰(zhàn)。未來(lái),地理學(xué)需進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),構(gòu)建新的空域研究對(duì)象并深度開展研究工作。

地球科學(xué)進(jìn)展雜志要求:

{1}參考文獻(xiàn)：參見中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7714-2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》(2005-10-01實(shí)施)，本刊采用著者一出版年制。

{2}選題要新，與時(shí)俱進(jìn)。突出前沿問(wèn)題、難點(diǎn)問(wèn)題、熱點(diǎn)問(wèn)題、重點(diǎn)問(wèn)題，注重理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化現(xiàn)實(shí)針對(duì)性。

{3}凡向本出版物投稿的稿件，即視作作者同意獨(dú)家授權(quán)出版其作品，包括但不限于紙質(zhì)圖書出版權(quán)、電子版信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)、無(wú)線增值業(yè)務(wù)權(quán)等權(quán)利。

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{5}題目簡(jiǎn)明、具體、確切，能概括文章的要旨，有助于選擇關(guān)鍵詞和分類號(hào)。

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