關鍵詞：重塑泥巖 壓汞試驗 壓實作用 孔隙劃分 孔隙率 

摘要：泥巖的物理力學特性在很大程度上取決于土體內部微觀孔隙結構特征及其變化規律,進而影響其工程特性,為探討壓實作用對高速鐵路微膨脹性泥巖微觀孔隙的影響,制備6種不同干密度的重塑泥巖試樣,采用冷凍干燥機對飽和后的試樣進行干燥,進而通過壓汞試驗對不同壓實狀態下的重塑泥巖微孔隙形狀、孔隙體積、孔隙面積進行分析研究。結果表明,重塑泥巖中除了存在圓柱形孔外,還含有大量瓶頸孔;參照shear提出的孔隙劃分方法對孔徑不同的孔隙進行了分類,發現重塑泥巖中的孔隙多分布于顆粒間及團粒內,壓實作用在微觀上表現為對大孔隙的壓縮引起的大孔隙向小孔隙的轉化;壓實度不同的泥巖孔隙總面積幾近相同且孔隙面積多存在于顆粒內,壓實作用越大,團粒內孔隙面積越小;對壓汞法實測孔隙率小于理論計算孔隙率這一現象進行了合理的分析及說明,應用線性回歸分析了實測孔隙率與計算孔隙率的關系;確定了通過壓汞法測定泥巖微孔隙結構的科學性及合理性。研究成果可為膨脹泥巖地區高速鐵路修建提供參考依據,對同類工程建設具有借鑒意義。

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