裝載機(jī)液力變矩器動(dòng)態(tài)閉鎖過程分析

張渴新; 馬文星; 王松林; 王志豪 吉林大學(xué)機(jī)械與航空航天工程學(xué)院; 吉林省長春市130022; 廣西柳工機(jī)械股份有限公司傳動(dòng)件研究所

關(guān)鍵詞:裝載機(jī) 液力變矩器 閉鎖 

摘要:對(duì)7 t級(jí)裝載機(jī)所匹配的液力變矩器的動(dòng)態(tài)閉鎖過程特性開展研究。建立液力變矩器閉鎖動(dòng)力學(xué)模型,分析閉鎖充油控制油路及充油規(guī)律;在MATLAB Simulink中搭建仿真模型,得出液力變矩器閉鎖動(dòng)態(tài)過程中輸入輸出轉(zhuǎn)速、輸入輸出轉(zhuǎn)矩、滑摩功、滑摩功率變化曲線,并按照閉鎖過程功率分流的觀點(diǎn),得出發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器和閉鎖離合器三者之間的功率關(guān)系曲線。通過試驗(yàn)獲得試驗(yàn)樣機(jī)液力變矩器閉鎖過程中的轉(zhuǎn)速變化曲線,與仿真得到的閉鎖轉(zhuǎn)速結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,平均誤差小于10%。研究結(jié)果表明,所建立的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)仿真模型能夠?qū)?dòng)態(tài)閉鎖過程進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測,驗(yàn)證了理論分析和仿真的正確性。

工程機(jī)械雜志要求:

{1}關(guān)鍵詞,3-6個(gè),中間用分號(hào)相隔。

{2}來稿論文應(yīng)符合學(xué)術(shù)規(guī)范。凡參引他人觀點(diǎn),一般應(yīng)引用原文,以雙引號(hào)標(biāo)出,并在注釋和參考文獻(xiàn)中詳細(xì)標(biāo)明出處;使用他人整理發(fā)表的文獻(xiàn)、圖版和數(shù)據(jù)資料者,亦請(qǐng)?jiān)谧⑨尯蛥⒖嘉墨I(xiàn)中相應(yīng)標(biāo)明。

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{4}屬基金資助項(xiàng)目文章應(yīng)注明論文基金來源及基金項(xiàng)目編號(hào)。

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