關鍵詞：腦力負荷 通航飛機 顯示界面 視覺信息 

摘要：在飛行過程中,飛行員需從座艙顯示界面獲取和處理很多視覺信息,大量的視覺信息會使飛行員腦力負荷過高,從而易導致飛行事故。為降低飛行員在飛行過程中的腦力負荷和提高飛行的安全性,需判斷通航飛機座艙顯示界面對飛行員腦力負荷的影響,并為通航飛機座艙顯示界面優化設計提供依據。以塞斯納172SP飛機為例,綜合應用主觀評價法、績效評估法和生理測量法,對五邊飛行過程中飛行員的腦力負荷進行評估。綜合主觀評分、飛行績效、腦電(Electroencephalogram,EEG)指標、眼動指標的分析結果,得出了五邊飛行不同飛行階段的腦力負荷大小排序。采用眼動追蹤技術對不同飛行階段飛行員所關注的界面信息進行定位,確定飛機座艙顯示界面上對腦力負荷影響較大的注視熱區。結果顯示飛行員在平飛階段的腦力負荷較低,降落階段的腦力負荷較高;顯示界面側滑指示器對腦力負荷的影響最大。綜上可知結合腦力負荷測量和眼動指標可以有效地評價通航飛機座艙顯示界面的性能。

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