關鍵詞：大跨度斜拉橋 抗風穩定 風荷載 動力分析 有限元法 

摘要：超大跨徑半漂浮體系雙塔雙索面混合梁斜拉橋常被用于航道等級高、水深條件復雜而無法設置大規模地錨的大江(河、海)中,該類橋梁結構剛度隨跨度增大而降低,導致其在風力作用下的變形較大而容易產生震動,因此其抗風穩定問題顯得尤為重要。為了研究此類斜拉橋的抗風穩定問題,以主跨1200m的超大跨度斜拉橋設計方案為例,采用MIDAS/Civil建立其空間有限元模型,從最大懸臂狀態和成橋狀態對結構的動力特性和抗風穩定性進行分析。結果表明,該橋主梁顫振臨界風速均超過其顫振檢驗風速,滿足規范要求。

廣東交通職業技術學院學報雜志要求:

{1}注釋和參考文獻。一律放在文后，不作頁注和文內夾注。注釋和參考文獻采用流水編號，前后重復出現采用不同編號。

{2}主題明確，結構合理；層次清晰，邏輯性強；表述簡潔，文字通順。

{3}文獻列表中出現的每條文獻在正文中均需引用，并標注參考文獻序號。正文中參考文獻序號在引用內容結束后平行標記。

{4}文中數字凡能用阿拉伯數字的均一律使用阿拉伯數字，如：70年代、10億元、8年以下、《北京金融評論》2011年第1輯等。

{5}作者簡介，包括作者姓名、性別，學歷，職務職稱，研究方向，電話，郵箱等信息。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社