港口航道與近海工程雜志是由中國交通建設集團有限公司主管，中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦的一本部級期刊。
港口航道與近海工程雜志創刊于1964，發行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹 收藏雜志
港口航道與近海工程雜志是由中國交通建設集團有限公司主管，中交第一航務工程勘察設計院有限公司主辦的一本部級期刊。
港口航道與近海工程雜志創刊于1964，發行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
Magazine introduction
《港口航道與近海工程》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1964年創辦，面向全國發行的交通類學術期刊。《港口航道與近海工程》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。該雜志面向國內外公開發行，致力于推動港口、航道、近海工程及海洋工程領域的技術創新與學術交流。
雜志聚焦港口總體設計、航道治理、水動力與泥沙研究、結構地基技術、工程勘察測量、施工管理六大核心板塊，覆蓋修造船廠建設、海岸工程、通航建筑物技術等前沿領域。其宗旨是通過報道最新科研成果與工程實踐，提升行業技術水平，服務國家重大戰略需求。創刊以來，累計發文超4000篇，被引量達7693次，2023年影響因子達0.34，文獻下載量超9.7萬次，416篇基金論文彰顯學術深度。
該刊被知網、萬方、維普等權威數據庫全文收錄，入選“中國優秀期刊遴選數據庫”，并獲天津市優秀期刊獎、全國科技期刊評比三等獎等榮譽。其讀者群涵蓋交通系統企事業單位、水運工程設計/施工/監理單位、科研院所及高校師生，既為國內工程建設提供技術支撐，也為國際同行搭建交流平臺。
欄目設置：結構與地基工程勘察與測量施工與工程管理綜合等
Magazine introduction
{1}來稿請給出按照四要素(目的、方法、結果、結論) 原則組織的摘要，一般在300 字左右，同時提出3 ～ 8個關鍵詞。
{2}注明本文的重要題注、論文的性質(什么基金資助項目或哪級管理的科研項目、××學位論文、獲××論文獎等)和作者簡介。
{3}論文題目和各級標題應簡潔、準確，20個字以內為宜；避免使用非公知、公用的縮略詞及代號。
{4}正文格式和結構學術論文、研究報告類分為：引言、材料（對象）與方法、結果、討論4個部分。各層次的編號一律采用阿拉伯數字分級編號。
{5}所投稿件請保證文章版權的獨立性，無抄襲、署名排序無爭議、文責自負，請勿一稿多投！
{6}來稿文責自負，請勿一稿多投，作者自稿件發出之日起3個月未收到錄稿通知，可另行處理。本刊奉行“學術抄襲一票否決”，請作者特別注意注釋規范。
{7}若文中涉及表格或圖片，原則上不跨頁，表須有置于表格上方的編號與表頭，圖須有置于圖片下方的編號與圖說，編號均以阿拉伯數字排序。
{8}強調基金項目的創新性和學術意義。指出該項目在當前領域的突破點、理論貢獻或對實踐的影響等。
{9}同一文獻反復引用者，用在正文中首次引用的文獻序號標注；正文中引用的參考文獻有兩位作者時中間用“和”連接，有三位或以上作者時用第一作者加“等”。引用外文文獻時只用作者的姓。
{10}作者姓名、工作單位：題目下面均應署作者姓名及工作單位（單位全稱+處室或二級院系）、所在城市、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務，不是任何雜志官網。直投稿件請聯系雜志社，地址：天津市河西區洞庭路頤航大廈，郵編：300220。
本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續提問,我們竭誠為您服務
隨著現在各種網站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創辦初衷我們就是專注高質量的服務，客戶優先，注重質量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：天津市河西區洞庭路頤航大廈，郵編：300220。
