關鍵詞：道路工程 瀝青路面 就地熱再生 正交試驗 馬歇爾指標 

摘要：就地熱再生瀝青混合料性能受碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量、瀝青含量、施工工藝等因素的影響,而碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量在施工中波動較大,影響再生瀝青混合料性能.采用正交試驗方法、分形級配設計理論、極差與方差法分析了碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量對馬歇爾性能的影響程度,回歸得到了3種因素與馬歇爾性能變化的非線性模型,分析了2%再生劑用量下碾壓溫度、混合料級配對馬歇爾性能的影響規律.提出了二次回歸方程中的交叉模型,作為評價碾壓溫度、級配、再生劑用量與空隙率、馬歇爾穩定度、浸水馬歇爾穩定度、凍融劈裂強度、劈裂強度之間關系的模型.結果表明:碾壓溫度、混合料級配、再生劑用量對再生瀝青混合料馬歇爾性能影響顯著,而碾壓溫度、級配影響的顯著性較再生劑更高;2%再生劑用量時,再生瀝青混合料的穩定度在110~123℃碾壓溫度時隨分形維數的增加而降低,而123~150℃的作用效果則反之;提高碾壓溫度可以有效地改善再生瀝青混合料的馬歇爾指標,而碾壓溫度高于123℃時,提高設計分形維數可以改善再生瀝青混合料的馬歇爾指標;回歸模型可以作為再生瀝青混合料現場施工質量動態控制決策依據,保障施工過程中再生瀝青混合料馬歇爾性能滿足設計要求.

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