關鍵詞：地下軌道交通車站 火災排煙 排煙模式 

摘要：地下軌道交通大大緩解城市地面交通堵塞的困難的同時也給消防安傘帶來了新的挑戰。本文利用火災動力學模擬軟件FDs（Fire Dynamics Simulator）針對城市大型地下軌道交通車站排煙模式問題展開研究。研究發現地下車站內發生火災時除需提供足夠的排煙量外．還應注重采用合理的補風形式。當站廳層發生火災時，不宜采用站廳層直接補風，應由站臺層補風；當站臺層發生火災時，應采取站廳層送風，防止煙氣向上層站臺廳擴散。

公路隧道雜志要求:

{1}作者簡介（含姓名、工作單位、職稱、學歷學位、研究方向、通信地址、郵政編碼、聯系電話、電子郵箱）。

{2}投寄本刊的稿件自發表之日起，其網絡傳播權即授予本刊。作者如有異議，請在來稿時說明。

{3}一級標題使用1，2，3，…；二級標題使用1.1，1.2，1.3，…。

{4}本刊參考文獻采用著者－出版年制標注體系：文章正文部分所引用的文獻，在引文后的圓括號內標明作者名和文獻的出版年份。

{5}摘要應采用第三人稱寫法，即無主語句。不要出現“本文”、“筆者”、“我們”等字樣，應一律寫成“對××進行了研究”，“分析了××現狀”，“進行了××調查”等。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社