關鍵詞：汽車 動力電池 電池容量 粒子濾波 組合模型 

摘要：針對基于雙指數模型和多項式模型的粒子濾波算法估計動力電池容量精度低的問題,提出一種融合指數項和多項式的組合模型估計動力電池容量,通過分析粒子濾波算法運行過程中雙指數模型和多項式模型的參數迭代更新狀態,提取兩模型中的關鍵項形成組合模型,并分別以實驗室條件下和用戶工況下動力電池容量數據對組合模型進行驗證。結果表明,兩種條件下基于組合模型估計的動力電池容量精度均高于基于雙指數模型和多項式模型估計的精度。

公路與汽運雜志要求:

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