關(guān)鍵詞：大跨徑橋梁 變形監(jiān)測(cè) 動(dòng)態(tài)特性 gps觀測(cè)數(shù)據(jù) 小波分析 

摘要：針對(duì)運(yùn)營(yíng)期大跨徑公路橋梁GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)受觀測(cè)環(huán)境污染導(dǎo)致無(wú)法準(zhǔn)確提取橋梁動(dòng)態(tài)特性的問(wèn)題,研究了利用小波分析技術(shù)從GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)中提取大跨徑橋梁動(dòng)態(tài)特性時(shí)4種常用小波閾值的選取準(zhǔn)則,提出了基于分層、分段的處理方法處理橋梁GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)在不同階段產(chǎn)生的不同大小振幅和噪聲,最后將小波包技術(shù)應(yīng)用在橋梁GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)高頻階段有用信號(hào)的提取。以蘇通長(zhǎng)江公路大橋作為研究對(duì)象進(jìn)行試驗(yàn),分析顯示4種小波閾值中固定閾值存在過(guò)度去噪的現(xiàn)象,而自適應(yīng)閾值在去噪的同時(shí)可以保存橋梁GPS監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)豐富的實(shí)際特征,采用分層、分段的方法對(duì)橋梁GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,結(jié)果表明該方法既可得到光滑的去噪結(jié)果,又能夠最大程度地保留橋梁信號(hào)的特征,使提取的大跨徑橋梁變形信息更為豐富。對(duì)比分析小波包法與小波法的去噪結(jié)果,表明基于小波包法在對(duì)橋梁GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)去噪的同時(shí)能夠保留橋梁高頻信號(hào)中更多的有用動(dòng)態(tài)特性。

甘肅科學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:

{1}正文標(biāo)題與層次：文內(nèi)標(biāo)題力求簡(jiǎn)潔、明確，層次一般不超過(guò)4級(jí)。論文各層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，如“1”，“1.1”，“1.1.1”等。

{2}來(lái)稿應(yīng)反映領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展與水平，論點(diǎn)明確、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠、條理清晰、題文相符、文字簡(jiǎn)明，具有一定的科學(xué)性、實(shí)用性、可讀性。

{3}請(qǐng)勿一稿多投或一稿多種近似版本，以免給自己帶來(lái)不必要的麻煩。

{4}稿件須有：中文摘要（200字左右）、中文關(guān)鍵詞（3-5個(gè)），英文篇名、英文摘要、英文關(guān)鍵詞。

{5}參考文獻(xiàn)的編號(hào)按正文中首次出現(xiàn)的次序連續(xù)排列，用阿拉伯?dāng)?shù)字加方括號(hào)標(biāo)于上角，并按引用順序排列于文末。

注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社