關鍵詞：主蒸汽調節閥 流量特性 分段線性模型 區間自動搜索 最小二乘算法 

摘要：在火力發電機組中,實發功率的變化通常是通過調節主蒸汽調節閥的開度來改變主蒸汽流量實現的。然而,主蒸汽調節閥往往存在非線性特性,對功率控制回路的性能產生不利影響。該文提出建立主蒸汽調節閥的特性模型,有利于獲得閥門真實特性,以及方便為功率控制過程提供逆補償。在順閥和單閥方式下對閥門進行實驗,提出自動搜索方法對樣本數據進行線性區間劃分,基于每個區間數據建立線性模型,采用最小二乘算法辨識模型參數,并為下一步迭代更新線性區間提供指導,線性區間和模型辨識交替進行直到達到模型擬合要求。實例分析表明,該方法能夠準確地估計閥門流量特性,具有較強實用性。

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