關鍵詞：渠化方案 synchro仿真設計 vissim評價 交通設計 

摘要：針對大雁塔周邊地鐵3、4線竣工后,將北廣場單行組織改為雙向交通,對該段部分路段的渠化與是否設置信控等問題進行確定;解決現狀組織方案中的問題、應用Synchro、VISSIM進行方案的設計和評價,通過對比得知:允許芙蓉東路存在左轉向交通、并于樂游路口設置信號,這一方案可將平均延誤控制在35s上下,停車總數由現狀的1409次減少至1165次,使路口的服務水平維持在A~C之間;其研究方法和手段可以為該類問題的解決提供經驗.

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