關鍵詞：鐵路隧道 振速分布 數值計算 振動監測 頻譜特征 

摘要：依托新建京張草帽山隧道小凈距下穿既有鐵路隧道工程,基于有限差分法建立三維仿真模型,對大斷面鐵路交叉隧道爆破荷載作用下既有隧道襯砌振速分布規律及位移特征開展研究.數值計算結果表明:既有隧道襯砌振速自交叉點斷面沿隧道軸向逐漸衰減,監測斷面與交叉點斷面距離超過0.5D時振速衰減速率顯著加快,隨著監測斷面與交叉點斷面距離的繼續增加,衰減速率逐漸放緩;隨著掌子面向交叉點推進,交叉斷面襯砌振速最大點逐漸從邊墻轉移到隧底,同時迎爆側與背爆側振速相差倍數不斷擴大.基于現場振動監測數據,研究交叉隧道爆破振動頻譜特征,發現爆破振動頻率主要分布于10~110Hz的中低頻段,在10~30Hz、40~80Hz范圍內能量較為集中.

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