關鍵詞：傳遞路徑分析 錘擊法 貢獻量分析 

摘要：針對某車型在顛簸路面行駛過程中車內噪聲主觀體驗較差的問題,結合LMS/TPA模塊,建立了路面激勵噪聲的結構傳遞路徑分析模型,并進行實車道路試驗和室內錘擊法試驗。結果表明:車內目標點的實測噪聲與擬合噪聲具有良好的一致性,從而驗證了TPA模型的正確性。通過對各個路徑的貢獻量分析,可得出貢獻量較大的路徑信息,為車內噪聲優化提供了依據。

湖北汽車工業學院學報雜志要求:

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