關鍵詞：軸重 軌道幾何不平順 磨耗 裂紋萌生 共存 

摘要：采用鋼軌滾動接觸疲勞裂紋萌生和磨耗共存發展預測方法,分析重載鐵路車輛軸重對鋼軌疲勞裂紋萌生和磨耗發展的影響。研究發現,在800m小半徑、鋼軌材質為U75V熱處理的曲線外軌上,隨著車輛軸重從23t逐步增加到30t,鋼軌平均磨耗發展速率從3.8132μm/萬次增加到4.2083μm/萬次,平均疲勞累積損傷從0.0195萬次增加到0.0288萬次,裂紋萌生壽命從31.8萬次減少到23.1萬次。軸重平均每增加1t,鋼軌平均磨耗發展率增加1.48%,平均疲勞累積損傷率增加6.81%,而裂紋萌生壽命減小3.93%。

華東交通大學學報雜志要求:

{1}參考文獻的標注方法采用順序編碼制，按正文部分引用文獻的先后順序連續編碼，并在文章對應處標示出該參考文獻的序號。

{2}本刊歡迎專稿專投，反對一稿多發。

{3}作者需要配合本刊編輯核實內容的真實性和準確性，必要時對稿件進行修改。

{4}英文題名壓與中文題名含叉一致，開頭不用定冠詞。

{5}論文正文后附作者簡介，格式參照：姓名(出生年月-)，性別，籍貫，職稱，學位，單位，研究方向，聯系電話和郵箱。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社