關鍵詞：ogfc 車轍試驗 空隙率 連通空隙率 吸聲系數(shù)均值 

摘要：取配合比相同的OGFC車轍板,利用自主開發(fā)的“老化+水損害”環(huán)境模擬裝置對車轍板分別進行單一熱氧老化作用、單一水損害作用、老化-水分共同作用的環(huán)境處理,并進行車轍試驗,試驗后于車轍板膠輪碾壓處取直徑為50mm的圓柱體芯樣。測試并計算各芯樣空隙率及連通空隙率,后采用傳遞聲函數(shù)法對所有芯樣進行吸聲系數(shù)測試。在此基礎上分析試件空隙率、連通空隙率與吸聲系數(shù)均值、吸聲系數(shù)峰值的關系。結果表明,試件空隙率、連通空隙率與吸聲系數(shù)峰值之間相關性更高,其中連通空隙率與吸聲系數(shù)峰值的相關性優(yōu)于空隙率。對比之前的研究得到,本實驗對車轍板所做的環(huán)境處理及車轍試驗對試件空隙率、連通空隙率與吸聲系數(shù)峰值的相關性無明顯影響,用吸聲系數(shù)峰值表征環(huán)境及車輛荷載作用后的OGFC混合料的連通空隙率是更加有效的。

華東交通大學學報雜志要求:

{1}參考文獻的標注方法采用順序編碼制，按正文部分引用文獻的先后順序連續(xù)編碼，并在文章對應處標示出該參考文獻的序號。

{2}本刊歡迎專稿專投，反對一稿多發(fā)。

{3}作者需要配合本刊編輯核實內容的真實性和準確性，必要時對稿件進行修改。

{4}英文題名壓與中文題名含叉一致，開頭不用定冠詞。

{5}論文正文后附作者簡介，格式參照：姓名(出生年月-)，性別，籍貫，職稱，學位，單位，研究方向，聯(lián)系電話和郵箱。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社