關鍵詞：水上飛機 水翼 偏轉機翼 偏轉角 雙浮筒 

摘要：傳統水上飛機水面起飛過程阻力峰值較大,提出一種可偏轉機翼水翼型水上飛機,飛機水面滑行時偏轉機翼割劃水面產生水動升力將飛機抬離水面降低阻力,空中飛行時偏轉機翼根據飛行條件可偏轉角度。采用空氣動力和水動力耦合求解并結合動力學平衡方程方法分析該布局水動特性及空中巡航氣動特性,同時計算同尺寸雙浮筒型水上飛機水動與氣動特性,比較兩種構型水動與氣動特性。結果表明:水面起飛過程中水翼型水上飛機總阻力峰值約為雙浮筒型水上飛機偏轉機翼布局的50.7%;飛機空中飛行時,偏轉機翼偏轉角為0°時氣動性能最優且所受阻力低于雙浮筒型水上飛機,從而證明水翼型水上飛機偏轉機翼布局能夠有效提高水上飛機的水動與氣動性能。

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