關鍵詞：大涵道比渦扇發動機 氣動與聲學一體化設計 三維升力面理論 管道聲學 

摘要：作為“風扇出口導向葉片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪聲設計”系列文章的第1篇,本文在現有壓氣機氣動設計流程的基礎上,加入了噪聲評估過程,建立了基于通流設計的氣動/聲學一體化設計方法。為提高設計階段的評估速度,以三維升力面理論與管道聲學理論為基礎,從通流設計和造型設計輸出中提取參數,結合轉子尾跡模型,建立了轉/靜干涉噪聲的解析預測模型。以現代大涵道比渦扇發動機風扇/增壓級為對象,采用該模型系統分析了OGV軸向掠形與周向傾斜對轉/靜干涉噪聲的影響,獲取了軸向掠形角與周向傾斜角等三維設計參數與風扇噪聲的關系圖譜,初步確定了低噪聲設計較優降噪量的掠和傾組合方案。以此為基礎,在保持葉尖子午投影位置和弦長不變的前提下,將葉片前緣和徑向積疊進行參數化,采用遺傳算法進一步開展了OGV的低噪聲優化設計,最終獲得了2個優化方案,預估的降噪量達到了8dB。

航空學報雜志要求:

{1}公式及正文的變量應使用斜體表示，并在第一次出現時給出具體含義，杜絕同一字母兩種含義的現象。行文中需用到的公式應統一順序編號。

{2}文章必須未曾在其他正式刊物發表。

{3}所投稿件應遵守國家相關標準和出版物法規，如關于標點符號和數字使用的規范等。

{4}摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

{5}注釋：一律采用腳注，每頁編號，自為起止。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社