關鍵詞：艙外部件 配平點 氣動穩定性 受控再入 無控隕落 

摘要：大型航天器在軌運行壽命終止后,為避免墜落在人口稠密地區造成事故,一般通過控制其主動離軌再入,使其墜落在南太平洋航天器墳場區域。再入大氣層過程中受氣動作用影響劇烈,航天器氣動穩定性對再入姿態及姿態保持有直接影響,從而影響到再入軌道。為分析質心位置、航天器艙外部件等對航天器氣動穩定性的影響,文章利用快速氣動力方法,獲得了航天器在不同工況下的氣動力矩特性,進而分析其氣動穩定性。對于給定質心位置的航天器,隨著艙外部件不斷解體,從單配平點轉變為多配平點。而對于不同質心位置,質心位置接近端面時僅存在單配平點,位于中部則可能出現多配平點。因此,對于需要再入的大型航天器,其質心位置及艙外部件在設計階段就應考慮其對再入氣動穩定性的影響,始終保持在單配平點工況,以降低再入過程姿態、軌道控制技術難度。

航天返回與遙感雜志要求:

{1}參考文獻采用順序編碼制，按文中出現的順序統一編號，并列于文后。文獻作者3名以內全部列出，4名以上則列前3名，后加“，等”（英文加“，et al”），外文作者采用姓前名后格式，名用縮寫，不加縮寫點。

{2}本刊處理稿件以3個月為限，如逾期未接到采用通知，可自行處理。稿件及圖片不退，請自留底稿和底片。

{3}本刊采用匿名審稿制。

{4}稿件請附中英文對照的標題和摘要。摘要提供的信息應能客觀反映論文主要內容，中文摘要字數限定在300字以內。

{5}數字請按國家標準GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》書寫。計量單位按我國法定計量單位、國際單位的計量單位名稱與符號表示，生化指標按國際單位制。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社