關鍵詞：油氣懸架 平順性 匹配 優化設計 

摘要：油氣懸架的剛度和阻尼特性是影響礦用車平順性的主要因素。采用參數化建模方法建立油氣彈簧的理論數學模型,得到油氣懸架非線性剛度和阻尼特性,并建立有限元模型驗證數學模型的準確性。在此基礎上,分析整車平順性,發現平順性較差。因此,對油氣懸架的剛度和阻尼進行匹配,滿載下的匹配效果很好,但是空載下的匹配效果欠佳,所以對空載下前后懸架的剛度和阻尼同時進行優化。最后,以匹配優化后的剛度和阻尼為目標函數,優化設計油氣懸架充氣量和結構參數。優化后,滿載下座椅總加權加速度均方根值最大降幅達50%,空載下最大降幅達39%;空載和滿載下懸架撞擊限位的概率和離地概率均有不同程度的下降。結果表明,設計的油氣彈簧結構參數有效提高了礦用自卸車的平順性和行駛安全性。

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