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交通基礎(chǔ)設(shè)施促進經(jīng)濟增長的時空差異與機制分析——基于雙向固定效應(yīng)模型的研究

徐瑾; 潘俊宇 南京審計大學; 南京211815; 蘭州交通大學; 蘭州730070

關(guān)鍵詞:交通基礎(chǔ)設(shè)施 經(jīng)濟增長 時空差異 影響機制 雙向固定效應(yīng)模型 

摘要:文中選用我國2004-2016年31個省最新面板數(shù)據(jù),采用雙向固定效應(yīng)模型研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟增長之間的關(guān)系,得出以下結(jié)論:(1)交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長存在著顯著的促進作用;(2)交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長的影響程度會因時間和空間的差異而有所不同:中部和西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟增長的影響程度強于東部地區(qū),且對經(jīng)濟增長的影響會因其規(guī)模而發(fā)生變化,隨著投資規(guī)模由小到大,其規(guī)模效益呈現(xiàn)出由小到大至緩慢下降最后趨于平穩(wěn)的態(tài)勢;(3)交通基礎(chǔ)設(shè)施通過不同渠道影響經(jīng)濟增長:一方面通過乘數(shù)效應(yīng)直接影響經(jīng)濟增長,另一方面通過拉動私家車消費和提高人口城鎮(zhèn)化率間接影響經(jīng)濟增長。最后提出了針對性的對策和建議。

經(jīng)濟問題探索雜志要求:

{1}引言:簡明扼要地說明本課題的背景、研究理由、目的、方法和意義。介紹研究的背景資料時應(yīng)引用相關(guān)文獻。不應(yīng)與摘要及討論部分的內(nèi)容重復。

{2}堅持文以質(zhì)取,實行雙向匿名審稿,三審定稿。編委會自收到稿件起3個月內(nèi)向作者反饋審錄結(jié)果。

{3}文題應(yīng)簡明,確切地反映文章主題,不宜過長;不宜用英文縮略語和標點符號。

{4}摘要與關(guān)鍵詞:500字以內(nèi)內(nèi)容摘要,4~7個關(guān)鍵詞,以分號相隔。

{5}基金資助信息:列出基金項目名稱與編號。

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經(jīng)濟問題探索

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