關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫(kù) co2 數(shù)值模擬 氣流組織火災(zāi) 

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人均收入的大幅度提高,私家車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多,隨之而來(lái)的是對(duì)停車(chē)位的需求越來(lái)越大。大城市的土地面積有限,為了解決這種問(wèn)題,地下車(chē)庫(kù)隨之出現(xiàn)。地下車(chē)庫(kù)一般密閉性比較高,很難進(jìn)行通風(fēng),一旦發(fā)生火災(zāi),污染物會(huì)很難排出,人員的逃生和災(zāi)后的清理工作也會(huì)異常困難。本文使用Fluent 軟件對(duì)地下車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)溫度場(chǎng)、流場(chǎng)、CO2 和顆粒物的分布情況進(jìn)行了數(shù)值模擬,并得出了分布規(guī)律。模擬結(jié)果表明,即使是通風(fēng)良好的地下車(chē)庫(kù),在發(fā)生火災(zāi)時(shí)CO2 的濃度依舊很高,車(chē)庫(kù)角落處由于漩渦的產(chǎn)生氣流組織較差,CO2的濃度最高,出風(fēng)口處和車(chē)庫(kù)上部受氣流影響,CO2 的濃度較高。顆粒物主要分布在著火點(diǎn)附近以及氣流組織差的墻角附近。本文對(duì)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)CO2 和顆粒物擴(kuò)散模擬及分析,對(duì)地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)意義。

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