關鍵詞：城市交通 駕駛員行為 自由換道模型 隨機效用理論 彈性分析 

摘要：為深入分析城市道路駕駛員換道行為的影響因素,基于大連市西南路路段的車輛運行軌跡數據,引入隨機效用理論,建立了城市道路車輛自由換道模型,并對模型進行了標定和驗證,且應用彈性理論定量分析了換道概率對不同因素的敏感度。結果表明,所建模型可以較好地預測車輛的自由換道行為;駕駛員換道決策對本車與當前車道前方車輛之間的車頭間距最為敏感;相對于當前車道前方空隙的刺激,相鄰車道駕駛環境的誘惑對駕駛員換道決策的影響較小,說明在前方無不利刺激（狹小的駕駛空間或加速空間）的情況下,駕駛員在行駛過程中傾向于保持在當前車道。該研究結果可進一步應用于城市道路換道行為的微觀仿真研究中,以提高其仿真精度。

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