關鍵詞：虛擬導向列車 路權定位 空間優先 時間優先 

摘要：相比傳統公共交通方式,虛擬導向列車具有運能大、投資省、建設快等諸多優點,但作為一種新型交通方式,其上路運營需先解決路權定位問題.論文首先介紹了既有的道路交通路權結構,并從空間和時間角度分析了國內外的公交路權定位策略.其次,結合虛擬導向列車的技術經濟特性,從經濟和效率角度出發提出完全獨立,路段專用、交叉口共享等4種空間優先策略,以及交叉口"主動優先"的時間優先策略,并從硬件和軟件2方面提出了相應的路權保障措施.最后,基于VISSIM微觀仿真數據,對比分析了不同優先策略下的路權效益,得出路段專用、交叉口共享路權方案相對最優的結論.論文研究可為虛擬導向列車的上路運行提供理論和實際參考.

交通工程雜志要求:

{1}正文格式和結構學術論文、研究報告類分為：引言、材料（對象）與方法、結果、討論4個部分。各層次的編號一律采用阿拉伯數字分級編號。

{2}投稿成功后，如若三個月仍未收到稿件處理結果，作者可以與編輯部聯系或者自行處理。

{3}論文須附中、英文摘要；中文摘要 200-300 字，英文摘要 150-200 詞。另請給出能反映全文主要內容的關鍵詞 2-4 個。

{4}應依次寫出作者姓名及相應的工作單位、所在省市、郵政編碼。

{5}來稿為基金資助項目請注明何種基金資助項目或課題（并附編號）。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社