關鍵詞：多模式公交網絡 拓撲結構特征 運營時間 

摘要：以哈爾濱市軌道交通網絡和常規公交網絡為研究對象,構建基于相鄰站點的多模式公交拓撲網絡模型,對節點度、節點強度、平均路徑長度、加權聚類系數、介數等多個結構特征指標值進行分析;以網絡效率和最大連通子圖作為網絡連通性的評價指標。研究表明:哈爾濱市多模式公交網絡在L空間下具有小世界和無標度特性;在相鄰站點間設置多條公交線路可以有效延緩整個網絡由于線路運營時間而崩潰的速度;在全部線路停運前,網絡效率反而隨著網絡規模和站點間平均距離減小而逐漸提高。

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