關鍵詞：道路工程 鐵尾礦 水穩(wěn)定性 凍融劈裂 浸水馬歇爾 

摘要：為掌握瀝青混合料中摻加鐵尾礦后的抗水損害能力,進行了靜態(tài)凍融劈裂試驗、浸水馬歇爾試驗及動態(tài)漢堡車轍試驗,綜合評價了鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性。試驗結(jié)果表明:鐵尾礦瀝青混合料在靜態(tài)和45℃時均表現(xiàn)出較好的水穩(wěn)定性。當溫度升至60℃時,75%摻量的鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性會急劇降低,而摻2%鐵尾礦砂瀝青混合料的水穩(wěn)定性與常規(guī)瀝青混合料的水穩(wěn)定性的差距不大。驗證了鐵尾礦砂部分替代礦粉對混合料水穩(wěn)定性的影響較小,鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性對溫度的敏感性比常規(guī)瀝青混合料的高。

交通科學與工程雜志要求:

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