關鍵詞：橋梁工程 強鹽沼澤區 橋梁樁基 模擬試驗 腐蝕影響因素 

摘要：為了探明高海拔強鹽沼澤區公路橋梁樁基受干濕循環和凍融循環的損傷狀況,采用現場模擬試驗,研究了樁身位置、混凝土配合比、混凝土摻合料與外防護措施等對橋梁樁基力學性能的影響,采用SEM分析、EDS分析和化學成分分析等手段探究了樁基損傷的微觀機理。研究結果表明:樁基混凝土抗侵蝕能力及其內部鋼筋銹蝕受樁身位置影響,對于基準混凝土試件,齡期為360 d時,水中、地表、地下0.25與1.25 m的樁基混凝土抗侵蝕系數依次為0.80、0.63、0.75和0.76,對應位置鋼筋面積銹蝕率依次為76%、91%、66%和65%;樁基混凝土抗侵蝕能力受混凝土配合比與摻合料的影響,整體上摻入礦渣的混凝土抗侵蝕能力最強,齡期為360 d時,當砂子、水、碎石、減水劑、水泥、阻銹劑和膨脹劑的含量一致時,摻入87.25 kg·m-3粉煤灰、21.8 kg·m-3硅灰、87.25 kg·m-3礦渣的混凝土試件的平均抗侵蝕系數分別為0.79、0.89、0.91;鋼護筒在短期內能保護樁基混凝土不受到外界侵蝕,在長期侵蝕下保護期限一般為2~3年;從90 d齡期到360 d齡期,樁基混凝土中C元素的質量分數從0增長到9.61%,生成了越來越多的CaCO3分子,再加上鈣礬石等晶體的膨脹,使得樁基混凝土膨脹開裂。

交通運輸工程學報雜志要求:

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