關鍵詞：鋼球直徑 填充率 時間恢復系數 

摘要：彈塑性微顆粒-鋼球碰撞阻尼器是在傳統的碰撞阻尼器的基礎上提出的,通過實驗研究分析了彈塑性微顆粒-鋼球碰撞阻尼器與其它阻尼器的實驗結果對比以及在不同的顆粒減振劑、鋼球直徑和填充率條件下,懸臂梁振幅變化情況。實驗結果表明,由于這種阻尼器結合了彈性變形和塑性變形的優勢,具有更優異的減振性能,減振效果提高了29%;同時鋼球直徑和填充率均會對阻尼器的時間恢復系數產生較為明顯的影響,直徑越大減振效果有稍微的減弱,填充率在40%左右減振效果最佳。

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