關鍵詞：壓型格板 振動疲勞 固有頻率 疲勞壽命 模態試驗 

摘要：在鐵道車輛車下懸掛箱體結構中,通常利用在箱體底板上增加壓型格來增大底板的剛度,從而提高整體結構的固有頻率。為了驗證壓型格對整個箱體底板固有頻率提高的效果,利用有限元仿真及試驗兩種方法對壓型板及不帶壓型格的平板進行模態分析,同時通過對比兩種類型板的模態分析結果修正壓型板有限元模型,保證了整個懸掛件箱體有限元模型建立的正確性。利用基于功率譜密度的頻域分析方法對整個箱體進行隨機振動疲勞壽命分析,當箱體底板分別為壓型板和平板,對比兩種情況下懸掛件箱體焊縫單元在IEC61373標準激勵下的疲勞損傷,來驗證壓型板結構在工程中的實用性。

機械研究與應用雜志要求:

{1}因匿名評審需要，正文部分不得出現與作者有關的任何信息。

{2}文稿應為word文檔，在“主題”欄中注明“作者一標題。

{3}來稿文責自負。作者應對稿件內容和署名負責，且保證稿件內容不得抄襲或重復發表。編輯部對來稿有權做技術性和文字性修改，實質性內容修改需征得作者同意

{4}題目應簡潔、具體、明確，概括論文要旨，不超過20字。

{5}所有作者的工作單位，均應包括單位名稱（院校給到系），所在省、市名及郵政編碼，多作者的工作單位名稱之前加與作者姓名序號相同的數字序號，中間用“；”隔開；工作單位的英譯文給出全稱，不能用縮寫詞（系名除外）。

注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社