關鍵詞：地鐵隧道 變形 粉土 基坑開挖 豎向位移 

摘要：針對基坑開挖導致正在服役的下臥地鐵隧道產生隆起變形而影響地鐵運營安全的問題,以鄭州東區(qū)粉土土質情況下鄰近地鐵的基坑工程為案例進行研究。通過室內土工試驗得到了鄭州粉土的相關具體力學參數(shù)取值,并建立了基坑開挖對下臥服役地鐵隧道影響的三維數(shù)值分析模型,分析了基坑開挖對下臥地鐵隧道的位移影響。結果表明:基坑開挖對下臥地鐵隧道豎向位移的影響遠大于對水平位移的影響;鄭州東區(qū)粉土土質條件下的基坑開挖對下臥隧道豎向位移的影響要遠小于上海黏土土質在經歷相同基坑開挖工況下產生的對隧道豎向位移的影響;使用常規(guī)分層開挖方法進行基坑開挖引起的隧道豎向最大位移值超過了鄭州地鐵保護標準;采用提出的施作抗拔樁并分塊開挖及時堆載的方案能大幅度減小基坑開挖對下臥服役地鐵隧道豎向上浮量的影響;研究成果對鄭州粉土地區(qū)基坑開挖條件下的下臥服役地鐵隧道保護具有指導意義。

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