關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新 知識共享 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 

摘要：供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新成為當(dāng)下企業(yè)應(yīng)對市場競爭的重要戰(zhàn)略,知識共享對供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新有促進作用。由于涉及了許多參與者和流程,汽車供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新非常復(fù)雜,汽車制造商嚴重依賴供應(yīng)商來實現(xiàn)生產(chǎn)。本文旨在研究考慮知識共享情況下汽車供應(yīng)鏈中的協(xié)同創(chuàng)新,通過構(gòu)建制造商和供應(yīng)商兩級供應(yīng)鏈的斯坦伯格(Stackelberg)博弈模型,分析發(fā)現(xiàn)知識共享成本和吸收能力會影響知識共享數(shù)量,進而影響供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新收益;同時在考慮供應(yīng)鏈集中決策情況下,當(dāng)知識共享成本較高時,通過特定的承諾批發(fā)價格契約可以使供應(yīng)鏈得到協(xié)調(diào)。

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