關(guān)鍵詞：地下工程 地表沉降 隨機介質(zhì)理論 三維沉降槽 地鐵隧道 

摘要：采用隨機介質(zhì)理論進行地鐵隧道建設(shè)的沉降預(yù)測時難以考慮沉降隨時間的變化過程。本文基于正態(tài)分布累計函數(shù)及隨機介質(zhì)理論,建立了考慮時間效應(yīng)的三維地表沉降預(yù)測模型,分別推導(dǎo)了考慮時間效應(yīng)的單隧道及雙隧道的三維地表沉降預(yù)測公式、地表沉降三維傾斜率及三維曲率的計算方法。以北京地鐵七號線東延豆各莊站—黑莊戶站區(qū)間工程為背景,對沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了反分析預(yù)測研究。結(jié)果表明:沉降-時間模型與監(jiān)測數(shù)據(jù)較為吻合,驗證了本模型的科學(xué)性;根據(jù)不同時刻的預(yù)測沉降曲面可以計算三維傾斜和三維曲率,獲得了地表差異沉降及地表沉降曲面的形態(tài)隨時間的變化規(guī)律。

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