空運商務(wù)雜志是由中國民用航空局主管，中國民航管理干部學院主辦的一本部級期刊。
空運商務(wù)雜志創(chuàng)刊于2001，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為經(jīng)濟類。
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《空運商務(wù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于2001年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的經(jīng)濟類學術(shù)期刊?！犊者\商務(wù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
欄目設(shè)置：市場分析市場動態(tài)動態(tài)業(yè)界百色行業(yè)觀察技術(shù)論壇專題外刊摘要域外實踐專稿深度視角
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作者： 刊期：2019年第10期
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投稿一周后，沒想到空運商務(wù)雜志的審稿這么快，初審和外審的意見很快就給了，審稿專家很負責，意見提的很詳細，錄用非常的快，總結(jié)一下個人經(jīng)驗，如果自身能力不夠就需要基金項目支持，可以提高錄用機率。
空運商務(wù)雜志的編輯給了修改意見，然后是專家審稿，審稿專家很負責，問題也很犀利，退回修改，主要是格式的問題，本已確定錄用，但因事撤回，非常遺憾。編輯說話很客氣，非常熱情耐心。
空運商務(wù)雜志所聘的審稿專家學術(shù)態(tài)度端正、認真，能指出具體到某一個字的錯誤，還有雜志的學術(shù)質(zhì)量非常高，編輯部老師的態(tài)度很熱情，能及時與作者電話或郵件溝通，各方面都深得我心！
空運商務(wù)雜志的審稿流程很規(guī)范，經(jīng)歷了初審、專家外審、外審審回，然后一個月沒動靜，以為沒戲了就電話催了一下編輯老師，本來還以為會被退稿，結(jié)果今天居然收到錄用通知，雜志對內(nèi)容進行了修訂完善，還有就是投稿系統(tǒng)也不一定要顯示終審通過才叫做錄用。
我感覺這個期刊好難投，比同交通運輸類的期刊難投多了，從來沒有這么折騰過！審稿專家很犀利，提的問題很專業(yè)。想避開的問題都提到了，最后補充數(shù)據(jù)錄用了。讓我從中學到一些東西，非常感謝！
《空運商務(wù)》雖說不是核心，但是在商務(wù)類期刊中還是能被認可的。這次投稿比較順利，一審過后竟然直接錄用了。這次運氣好一審的專家就直接說不用再審了于是在投稿的第12天通知被錄用了。太快了~
投稿了一個多月，終于錄用了。找了三個專家，兩個拒審（汗?。?，一個同意錄用，不知道是不是我寫的論文研究范圍有點偏。審稿速度快，就這點就比其它好多期刊要強多了，贊一個！
感覺只要有那么一點新意就可以投上，速度也還好，編輯態(tài)度也很好。《空運商務(wù)》是商務(wù)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊。從我個人投稿經(jīng)驗看，各方面還是挺好的。
總的來說，至少我的這篇速度偏慢，但是還好最后結(jié)果不錯。另外就是，這個期刊的投稿系統(tǒng)和其他國內(nèi)期刊的不太一樣，看不到太多的審稿狀態(tài)，有些簡單了。
初審、外審總共不到一個月，文章就被接收了，快得出人意料。稿件來源豐富，稿件相對來說就很多，因此優(yōu)秀稿件錄用的數(shù)量也增多，最終導致見刊較慢。
初審一般一個星期，之后兩個外審一個月多一點，主編審到退修大概一個星期，因為外審意見比較溫和，小修后直接主編終審(大修后是要復審的)，兩天就錄用了。從投稿到錄用兩個月多一點。
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