關鍵詞：復合材料加筋壁板 剪切屈曲 臨界載荷 工程計算 

摘要：通過某型飛機的一組典型試驗件的剪切試驗獲得的相關試驗結果,使用正交各向異性矩形層壓平板的剪切屈曲載荷計算公式,選用相關計算參數,并將工程理論計算結果與試驗結果進行對比。研究結果發現,對文中典型試驗件進行理論計算時,板元參數中當蒙皮鋪層厚度選擇不考慮加筋桁條底腳而取原鋪層厚度、寬度選擇考慮加筋桁條底腳支撐作用,計算的最終五組結果與試驗值絕對誤差均最小,并且小于5%。

民用飛機設計與研究雜志要求:

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