關(guān)鍵詞：進(jìn)氣歧管 進(jìn)氣道 滾流 湍動能 

摘要：為匹配某微型商用車,對某型發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計開發(fā),開發(fā)對象為進(jìn)氣歧管與缸蓋進(jìn)氣道。根據(jù)總布置條件確定了歧管氣道的長度,通過CFD分析確定了歧管的最終優(yōu)化方案。設(shè)計了一個增強(qiáng)進(jìn)氣滾流的進(jìn)氣道,穩(wěn)態(tài)分析確認(rèn)其流量系數(shù)基本持平,滾流比大幅提升。進(jìn)氣系統(tǒng)的瞬態(tài)分析表明,新狀態(tài)進(jìn)氣系統(tǒng)在1000~4000r/min能明顯增加進(jìn)氣量,進(jìn)氣道能夠有效組織進(jìn)氣滾流,大幅增加壓縮末期缸內(nèi)湍動能水平,有利于改進(jìn)燃燒過程。對根據(jù)新設(shè)計的進(jìn)氣系統(tǒng)制作的樣機(jī)進(jìn)行了臺架試驗,結(jié)果表明發(fā)動機(jī)在1000~4000r/min扭矩提升明顯,中低轉(zhuǎn)速下油耗率也顯著降低,額定功率降低3kW,符合整車設(shè)計要求。

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