關鍵詞：主軸承壁 強度 結構優化 

摘要：基于接觸滑移和軸瓦過盈模型,選取典型特征工況并施加動力學軸承載荷,對某柴油機進行有限元機體應力分析和主軸承壁高周疲勞分析;根據模型的仿真分析結果對機體的部分結構進行優化設計,更改主軸承蓋螺栓孔與機體螺栓孔的直徑和相對位置,增加主軸承蓋與機體的接觸面積。結果表明:優化后的機體主軸承壁應力分布情況得到了改善,主軸承蓋與機體接觸面的疲勞系數明顯降低。

內燃機與動力裝置雜志要求:

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