高速列車氣動(dòng)噪聲的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ脱芯?/h2>

亢佳賀; 劉曉日; 王儒梟; 胡佳岑; 秦博; 黎蘇 河北工業(yè)大學(xué)能源與環(huán)境工程學(xué)院; 天津300401; 象限空間(天津)科技有限公司; 天津301701

關(guān)鍵詞：氣動(dòng)噪聲 風(fēng)洞試驗(yàn) 互譜法 聲強(qiáng)測(cè)量 仿真模擬 

摘要：利用聲學(xué)風(fēng)洞模型試驗(yàn)的快捷、方便、實(shí)驗(yàn)可重復(fù)等優(yōu)勢(shì),進(jìn)行風(fēng)洞仿真試驗(yàn),研究高速列車外部氣動(dòng)噪聲的頻譜特性以及隨車速的變化關(guān)系。根據(jù)相似理論搭建高速列車模型風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng);進(jìn)行高速列車外部氣動(dòng)噪聲的近場(chǎng)測(cè)量,對(duì)聲壓信號(hào)進(jìn)行傅里葉變換并運(yùn)用互譜法得出高速列車氣動(dòng)噪聲聲強(qiáng)的頻譜分布;建立高速列車仿真模型,仿真高速列車外部氣動(dòng)噪聲特性。通過試驗(yàn)驗(yàn)證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。

內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置雜志要求:

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