關鍵詞：活塞風 站臺門 地鐵車站 熱環境 嚴寒地區 

摘要：將烏魯木齊作為嚴寒地區的典型代表城市,以2種常見的站臺門型式(安全門和屏蔽門)為基礎,基于當地典型年和典型日的氣象參數,研究了不同運行階段及運行模式下的冬季地鐵車站熱環境。結果表明:地鐵運行初期,地鐵車站溫度低于規范要求的12℃,綜合對比各工況下車站溫度和區間溫度,屏蔽門+迂回風道閉式運行為最優運行方案,但仍需采取措施提高車站溫度;地鐵運行近、遠期,雖然車站溫度和區間溫度較初期時有所提高,但在室外溫度很低時,各工況下地鐵車站溫度計算值仍均低于規范要求的12℃,屏蔽門+迂回風道閉式運行仍為最優運行方案。

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